Il sottomarino LULA1000, tecnicamente unico nel suo genere, è il cuore della Fondazione Rebikoff-Niggeler (FRN), un’organizzazione no-profit per la ricerca marina con base sull’isola di Faial nelle Azzorre (Portogallo). A bordo ci sono 5 motori Franklin Electric 4" che permettono sia i movimenti principali che quelli su tutti gli assi. 

L‘interno ha un‘ergonomia speciale per il massimo comfort durante le lunghe immersioni con una durata media di cinque ore. Ha una manovrabilità eccellente, anche su terreni sottomarini difficili.Prima che LULA1000 si immerga, vengono eseguiti sondaggi sonar multidirezione per creare mappe batimetriche, che possono poi essere usate per identificare le aree di particolare interesse.LULA1000 è una piattaforma di lavoro stabile creata secondo le regole di classificazione della società Germanischer Lloyd (DNV-GL), che annualmente svolge ispezioni e test. Questi parametri sono davvero ridigi e sono stati stabiliti per garantire un funzionamento sicuro.

Ricercando un motore affidabile e con un buon rapporto qualità-prezzo per manovrare i propulsori di posizionamento del sottomarino, i progettisti si sono rivolti nel 2009 a Franklin Electric. Sebbene l‘utilizzo sia ben lon tano dall‘usuale campo di applicazione per cui il motore è stato concepito, gli ingegneri di Franklin Electric hanno colto la sfida di vedere una loro creazione installata a bordo di un sottomarino. Con modifiche minime, il motore sommerso Franklin Electric 4" ora fa parte di una storia di 11 anni di successo.  

LULA1000

Il LULA1000 può accogliere 3 persone a 1000 m di profondità. Il sottomarino è equipaggiato con un‘ampia finestra di 1,4 m di diametro e con le ultime tecnologie per raccogliere dati oceanografici e campioni. È perfettamente attrezzato per girare video e registrazioni audio in alta qualità sulla vita e sul comportamento sottomarini.  

Motori Franklin Electric a bordo

LULA1000 è manovrato da 5 motori sommersi da 2,2 kW ciascuno. Gli avvolgimenti elettrici sono stati modificati per adattarsi alla tensione a bordo del sottomarino, mentre la meccanica è rimasta pressoché invariata. Come i motori sommersi standard, questi motori sono stati testati in fabbrica prima di venir spediti al cantiere navale. Dopo più di 180 immersioni andate a buon fine, questi motori verranno ora sostituiti in occasione di una revisione generale del sottomarino.

I motori Franklin sono utilizzati per le manovre principali e per quelle su tutti gli assi. Il LULA1000 utilizza un ingranaggio planetario marino per manovrare un’elica di grande diametro. Questo costituisce l’unità principale di propulsione e permette al sottomarino di accelerare e fermarsi rapidamente. Piccole eliche ad azionamento diretto sono utilizzate per gli spostamenti laterali e verticali.